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（中央社記者黃旭昇新北市2日電）台鐵新北市瑞芳區三貂嶺火車站今天發生民眾落軌案，60多歲女子左大腿變形、腹部腫脹瘀青，身體多處擦傷，意識清醒，送醫途中雖不斷急救，到院前仍無呼吸、心跳。
新北市府消防局今天下午表示，民眾落軌後，據報前往搶救。傷者當時意識清醒，但是無法正常講話，不過臺東縣長濱鄉情趣睡衣，送往基隆長庚醫院途中，轉為無呼吸、心跳，到醫院前無生命跡象。
今天中午11時37分，有1名年約60多歲女子在月台等車時，一列北上自強號列車由台東往樹林，正準備進站，女子不明原因突然跌落軌道。
列車雖然緊急剎車，但女子仍被進站列車撞上，卡在列車下方。駕駛立刻報案，警消獲報趕抵現場，將該名女子救出送醫急救。1060102
工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、臺南市白河區跳蛋海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從200彰化縣二林鎮變頻跳蛋5年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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